top of page

Ezek a tervek a mesterképzés harmadik szemeszterében (2013-ben) készült Vass Enikő és Iván Imola közreműködésével a Tervezés stúdió 3. – komplex tervezés és a Várostervezés tantárgyak keretein belül.

 

A feladat a pécsi víz völgyének feltárása, megtartandó értékeinek meghatározása és egy átfogó koncepcióval közel 1,5 millió m2 rehabilitálása és funkcióval való megtöltése. A konzulensem Hutter Ákos volt.

 

Adottságnak vettük az intermodális csomópont megépülését a jelenlegi busz pályaudvar mellett, így a vasútállomás jelenlegi épületének felszabadulásával is tudtunk kalkulálni. Elsősorban a rengeteg funkció mellett, amit hosszas analizálás és kutatás után gondosan választottunk meg és helyeztünk el, nagy hangsúlyt fektettünk a fenntartható közlekedésre is a koncepciónkban. A két elszakadó városrészt két tengellyel kötöttük össze, ami kertváros két oldalát (nyugati és keleti) tárja fel.

Komplex tervezés – pécsi víz völgye

Pécsi víz

Városrész

Pécs

1.500.000 m2

 

2013 – Ma 3. szemeszter

Pte Pmmik – Építőművészet Ma

 

csoport munka

 

 

analízis

koncepció alkotás

építészeti tervezés

látványtervezés

 

fiktív

 

nincs

 

Projekt neve:

Funkció:

Hely:

Terület:

 

Tervezés éve:

Tervezés helye:

 

Tervezés menete:

 

Egyéni folyamatok:

 

 

 

 

Státusz:

 

Makett foto:

Itt megtalálhatók a rajzok és képek eredeti méretben.

A két tengelyből számunkra az érdekesebb, az Indóház téren halad át a vasútállomás épületet alatt. A vasútállomás épületét fenntartható közlekedéshez kapcsolódó funkciókkal töltöttük meg (közlekedési múzeum, bicikli szerviz pont, bicikli kölcsönző, stb. Ez a tengely délre haladva egy szabadidős tevékenységre alkalmas rehabilitált környezetben halad tovább kertváros nyugati szegmense felé, míg északon, a Szabadság úton halad tovább. Innen kitiltottuk az autós forgalmat és egy „sétáló utcát” hoztunk létre. Úgy gondoltuk, hogy e tengely fő gépjármű forgalmát a vasút állomás generálta, ami innen kimozdítva a forgalmat is máshova helyezi át.

 

A siklósi úttól nyugatra illetve keletre haladva fokozatosan csökken az épület magasságunk és oldódik fel a funkció séma is. Közvetlenül a Siklósi út mellett lemezre helyezve középületeket helyeztünk el és onnan lefelé haladva a terepszint felé átváltunk fokozatosan lakó övezetbe, majd rehabilitált zöld közterekbe.

 

A jól működő ipari funkciókat, mint például a Dohánygyár megtartottuk és erősítettük, biztosítva számukra a terjeszkedési lehetőséget. Többek között az orvosi képzést erősítendő, az orvosi műszerek fejlesztésére is terveztünk funkciókat, illetve a Hauni számára is, mivel ők is nyíltan szerepet vállnak a pécsi fiatalok képzésében és munkahely szerzésében. Igyekeztünk munkahelyeket teremteni, de nem irracionális elvek, hanem alapos kutatás alapján.

 

Számos olyan funkciót is elhelyeztünk itt, ami ilyen vagy olyan okból, de a jelenlegi helyén nem működik, vagy túl kevés van az adott funkcióból Pécsen. Így került elhelyezésre itt egy piac (mivel a jelenlegi vásárcsarnokot érinti az intermodális csomópont tervezése), ami egy sokkal frekventáltabb és megközelíthetőbb helyen került kialakításra, mint a jelenlegi, illetve olyan szociális lakásokat is, amikhez jelentős méretű művelhető terület is tartozik, így ösztökélve az ott lakókat munkavégzésre és kiszolgálva a piac áru igényét.

 

Helyeztünk el itt idősek otthonát is, amire a szűkös létszámkorlát miatt szintén nagy az igény, illetve áthelyeztük a tűzoltó parancsnokságot is egy sokkal frekventáltabb helyre.

 

E mellett kialakítottunk, egy eddig hiányzó és megfelelő méretű futball stadiont is, illetve rengeteg rekreációra, sportolásra, túrázásra is alkalmas zöld területet.

bottom of page